确实存在不妥,我们深表歉意!小米汽车深夜致歉

近日,多名博主反映,小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。此次更新对车辆的动力输出进行了限制,1548匹最大马力被锁定,车主需要达成赛道成绩才能解锁,否则只能使用大约900匹马力。此事引发热议。

确实存在不妥,我们深表歉意!小米汽车深夜致歉

5月7日深夜,小米汽车就此问题在《关于大家关心问题的回答》中发文回应:确实存在不妥,已暂停了这次推送,我们深表歉意。#小米汽车#相关话题冲上热搜第一。

确实存在不妥,我们深表歉意!小米汽车深夜致歉

确实存在不妥,我们深表歉意!小米汽车深夜致歉

以下为全文:

小米汽车问SU7 Ultra「排位模式」功能到底有没有解锁条件 ?

之前我们推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解锁条件,给部分用户带来了困扰,对此,我们深表歉意。

收到大家反馈后,我们高度重视,已暂停了这次推送。已升级的少量用户,我们将会在下个版本更新中解决。我们已开始推进新版本的开发和测试,预计用时4-8周,具体时间以小米官方通知为准。

我们设计的初衷是为了更好地保障驾驶安全,但没有充分征询大家意见,也没有做好相关功能的沟通说明,我们的工作确实存在不妥的地方。此次事件让我们深刻认识到:任何涉及用户体验的重大更新,都必须建立在充分沟通的基础上。未来我们将建立更完善的用户意见收集机制,充分听取用户意见。感谢您的理解和宽容。

确实存在不妥,我们深表歉意!小米汽车深夜致歉

另外,近日,首批交付的小米SU7 Ultra 碳纤维挖孔机盖版车型,也在网上引发了争议。

一位博主通过实验,用鼓风机对着挖孔机盖吹风,结果发现纸巾毫无反应;更有车主亲自拆解,发现所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔,既无法有效引导空气至刹车系统,也未能产生下压力。

确实存在不妥,我们深表歉意!小米汽车深夜致歉

对此,小米汽车也就此问题进行了回应。

小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖到底有啥用?如果不喜欢,我可以改配吗?

在最早的量产计划中,SU7 Ultra 量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北,没有计划做碳纤维双风道前舱盖。

在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后,原型车的实力和外造型获得巨大反响。经充分调研和评估工程可行性后,决定响应用户需求,复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计,给用户更多造型选择。

碳纤维双风道前舱盖,在满足复刻外造型的需求之外,还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。

我们对此前信息表达不够清晰深表歉意,我们将采取以下措施:

●对于未交付的订单,我们将提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖;

对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖(截至5月10日23:59:59前)的锁单用户,我们将赠送2万积分以表诚意。具体信息请关注小米汽车APP后续官方信息。

此外,碳纤维双风道前舱盖,碳纤维整体使用面积达到1.73㎡,给整车带来了1.3kg的减重。

同时,我们最近在各个赛道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖版本。

来源:小米汽车、橙柿互动

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